ସାମରିକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନର ବିକାଶ ବେସାମରିକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ ବଜାର ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ବଜାର ଗବେଷଣା ସଂସ୍ଥା ମାର୍କେଟ୍ସ ଆଣ୍ଡ ମାର୍କେଟ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ UAV ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆଣ୍ଡ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟେସନ୍ ମାର୍କେଟ୍ ରିପୋର୍ଟରେ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ UAV ବଜାର 2027 ସୁଦ୍ଧା 29.06 ବିଲିୟନ ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ 21.01% CAGR ହେବ।
ଭବିଷ୍ୟତର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡ୍ରୋନ୍ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଲାଭର ଆଶାବାଦୀ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଅନେକ ଦେଶର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଏବଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ର ବିକାଶ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ବେସାମରିକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ର ଜୋରଦାର ବିକାଶ ସାମରିକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ର ବିକାଶକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।
୨୦୦୯ ମସିହାରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଦୁଇଟି କମ୍ପାନୀ K-MAX ମାନବହୀନ କାର୍ଗୋ ହେଲିକପ୍ଟର ଉତକ୍ଷେପଣ ପାଇଁ ସହଯୋଗ କରିଥିଲେ। ଏହି ବିମାନଟିରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଡୁଆଲ୍-ରୋଟର ଲେଆଉଟ୍, ସର୍ବାଧିକ ୨.୭ ଟନ୍ ପେଲୋଡ୍, ୫୦୦ କିଲୋମିଟର ପରିସର ଏବଂ GPS ନାଭିଗେସନ୍ ଅଛି, ଏବଂ ରାତିରେ, ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ମାଳଭୂମିରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିବେଶରେ ଯୁଦ୍ଧକ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଆଫଗାନ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ, K-MAX ମାନବହୀନ କାର୍ଗୋ ହେଲିକପ୍ଟର ୫୦୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଉଡ଼ିଥିଲା ଏବଂ ଶହ ଶହ ଟନ୍ କାର୍ଗୋ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥିଲା। ତଥାପି, ମାନବହୀନ କାର୍ଗୋ ହେଲିକପ୍ଟରକୁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ହେଲିକପ୍ଟରରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, ଏକ ଜୋରଦାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଯାହା ନିଜକୁ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟଲାଇନ୍ ଯୁଦ୍ଧ ଡିଟାଚମେଣ୍ଟର ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବା ସହଜ।
ଆମେରିକୀୟ ସେନାର ଏକ ନୀରବ/କମ୍-ଶ୍ରାବ୍ୟ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, YEC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏରୋସ୍ପେସ୍ ସାଇଲେଣ୍ଟ ଆରୋ GD-2000 ପ୍ରଚଳନ କରିଥିଲା, ଏହା ଏକକ ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତିହୀନ, ଗ୍ଲାଇଡ୍-ଫ୍ଲାଇଟ୍ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ ଯାହା ପ୍ଲାଏଉଡ୍ ରେ ତିଆରି ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ କାର୍ଗୋ ବେ ଏବଂ ଚାରୋଟି ଫୋଲ୍ଡେବଲ୍ ଡେଣା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 700 କିଲୋଗ୍ରାମର ପେଲୋଡ୍, ଯାହାକୁ ଆଗ ଧାଡ଼ିରେ ଯୁଦ୍ଧାସ୍ତ୍ର, ଯୋଗାଣ ଇତ୍ୟାଦି ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। 2023 ମସିହାରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଡ୍ରୋନ୍ ଏହାର ଡେଣା ନିୟୋଜିତ କରି ପ୍ରାୟ 30 ମିଟର ସଠିକତା ସହିତ ଅବତରଣ କରିଥିଲା।
ଡ୍ରୋନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସଂଗ୍ରହ ସହିତ, ଇସ୍ରାଏଲ ମଧ୍ୟ ସାମରିକ ମାଲବାହୀ ଡ୍ରୋନର ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
୨୦୧୩ ମସିହାରେ, ଇସ୍ରାଏଲର ସିଟି ଏୟାରୱେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ "ଏୟାର ମୁଲ୍" ଭୂଲମ୍ବ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନର ପ୍ରଥମ ଉଡ଼ାଣ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହାର ରପ୍ତାନି ମଡେଲକୁ "କର୍ମୋରାଣ୍ଟ" ଡ୍ରୋନ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା। UAV ର ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଆକୃତି ଅଛି, UAV କୁ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ୟୁସେଲେଜରେ ଦୁଇଟି କଲଭର୍ଟ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ UAV ପାଇଁ ଭୂସମାନ୍ତର ଥ୍ରଷ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଲାଞ୍ଜରେ ଦୁଇଟି କଲଭର୍ଟ ଫ୍ୟାନ୍ ଅଛି। ୧୮୦ କିମି/ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବେଗ ସହିତ, ଏହା ୫୦ କିମି ଯୁଦ୍ଧ ପରିଧିରେ ପ୍ରତି ସର୍ଟିରେ ୫୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ ମାଲ ପରିବହନ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଆହତମାନଙ୍କୁ ଆକାଶରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ତୁର୍କୀର ଏକ କମ୍ପାନୀ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଆଲବଟ୍ରୋସ୍ ନାମକ ଏକ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ୍ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଛି। ଆଲବଟ୍ରୋସ୍ର ଆୟତାକାର ଶରୀର ଛଅ ଯୋଡ଼ା ପ୍ରତି-ଘୂର୍ଣ୍ଣନକାରୀ ପ୍ରୋପେଲର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ତଳେ ଛଅଟି ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ, ଏବଂ ଫ୍ୟୁଜେଲେଜ୍ ତଳେ ଏକ କାର୍ଗୋ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଲଗାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କିମ୍ବା ଆହତମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ, ଏବଂ ଦୂରରୁ ଦେଖିଲେ ପ୍ରୋପେଲର୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ଉଡ଼ନ୍ତା ସେଣ୍ଟିପିଡ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ।
ଏହି ସମୟରେ, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟର ୱିଣ୍ଡରେସର ଅଲ୍ଟ୍ରା, ସ୍ଲୋଭେନିଆର ନୁଭା V300 ଏବଂ ଜର୍ମାନୀର ଭୋଲୋଡ୍ରୋନ ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱୈତ-ବ୍ୟବହାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଅଧିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଗୋ ଡ୍ରୋନ।
ଏହା ସହିତ, କିଛି ବାଣିଜ୍ୟିକ ମଲ୍ଟି-ରୋଟର UAV ମଧ୍ୟ ଫ୍ରଣ୍ଟଲାଇନ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୋଷ୍ଟ ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଆକାଶପଥ ଦ୍ୱାରା ଛୋଟ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୧୧-୨୦୨୪